从十多年前领导潮流的的声学有限元(FEM)和边界元（BEM）技术开始，LMS公司的声学分析软件已经经历了不同领域的上千个用户的验证。LMS声学解决方案包括常规应用，如结构辐射、空腔声场仿真以及特殊的声学工程问题，如发动机升速、流体产生的噪声或随机声学辐射等。通过将Sysnoise技术集成到LMS Virtual.Lab，LMS创建了世界上第一个声学品质工程环境，从概念开发，通过使用虚拟样机进行设计修改，最后到基于试验的验证。
在高频率下多层内饰的快速建模
在高频范围内创建多层内饰声学模型具有特定的复杂性，特别是当声学解耦层，多孔层和粘弹性层表现为主要的声学品质时。LMS Virtual.Lab Acoustics声学分析克服这些困难，推出了快速有效的声学多层内饰建模方法。在设定面板吸声板的顺序，并定义各层的属性之后，将整个内饰结构的传递导纳计算成频率的函数。
在振动-声学有限元分析中，LMS Virtual.Lab声学模块Acoustics可以仿真多层内饰的性能，这些多层内饰位于汽车车身或飞机机身的壁板与声腔之间。仿真过程快速运行，并能够在高频率情况下可靠预测内部声学，这使得工程师能够更好更广泛地了解声学内饰潜在的问题。
LMS Virtual.Lab Acoustics为了模拟发动机声学，LMS Virtual.Lab Acoustics模块推出了矢量处理功能。工程师使用这种高效的处理功能，可以估测发动机表面振动的声功率密度，而不是在整个边界元网格表面上进行估测。除了可以获得感兴趣的特定频率值，矢量处理功能还可以在整个频谱或感兴趣的特定频宽内生成RMS值，例如在特定的RPM值情况下的第三级倍频带内。矢量处理功能还可以评估整体声功率，作为发动机RPM和阶次函数。总之，矢量处理功能提供了处理发动机声学的快速方法，使工程师能够在更短的时间内了解发动机新设计的声辐射。
倾听虚拟模型的声音
LMS Virtual.Lab Acoustics声学分析最新的功能是可以真实地倾听发动、变速箱和其他旋转机械的辐射声。例如，当发动机运行时，软件能够仿真辐射声的区域，并能够播放发动机从任何选定的位置听到的合成声音。从而，开发团队能够倾听新设计的声音，他们能够更深入地了解当结构设计改动时，辐射声是如何变化的。
涡流边界层建模
飞机结构或者火车结构的激励是由涡流边界层引起的。为了能够将这种随机载荷作为声学仿真的输入，LMS Virtual.Lab Acoustics声学分析推出了专门的模型解决方案。这种建模工具，基于Corcos理论，能够生成必要的声压互功率矩阵。为了获得激励谱，工程师仅需要设定一些简单的物理参数，例如平均速率和局部声压值。当在LMS Virtual.Lab Random Vibro-acoustics随机振动声学模块中输入声压互功率时，软件能够研究压力场产生的结构振动噪声辐射。
